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汽車制造業職業危害因素與防控措施
來源:潘衍均     發布時間:2017-07-07     關鍵詞:
    

 

    汽車制造業是現代制造業的支柱產業之一,以重慶為例, 2016 年重慶市汽車制造業實現產值 5 391億元,對工業產值增長的貢獻率達到 25.4%。隨著汽車制造行業快速發展,其生產過程中帶來的環境污染和從業人員職業健康的問題也日益凸顯。

  2016 年,筆者曾隨環境職業危害檢測評價技術服務機構深入汽車制造車間進行實地考察,對汽車制造企業生產環境各種危害情況有一些粗淺的了解。根據自己實踐所掌握的情況,筆者就汽車制造行業生產環境對人體健康的主要危害因素,分別從汽車制造行業的沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及發動機鑄造等 5 個生產工藝進行分析,對其生產過程中存在的職業危害因素進行辨識,并提出其相應的控制措施建議。

主要職業危害因素

  汽車制造業生產環境對人體健康有害的因素,主要體現在 5 個不同的生產場所,每個場所都存在著一種或幾種危害因素,具體見下 :

  沖壓車間

  主要職業危害因素為噪聲。噪聲主要在開卷、落料、沖壓和取料等生產工序產生,其噪聲強度往往可超過 90 dB,甚至高達 100 dB。作業人員長期接觸噪聲會使其聽力逐漸下降,嚴重時可導致職業性噪聲聾。

  焊裝車間

  主要職業危害因素為焊接程序的副產品。焊接過程會產生焊接煙塵、錳化合物,接觸此類危害因素的工種為焊工,長期接觸,如果防護不當,極易患焊工塵肺病和職業性金屬錳中毒。

  涂裝車間

  主要職業危害為噴漆中的苯類化合物。車間的噴漆工在調漆、噴漆過程中可能會接觸到苯、二甲苯等有機溶劑,長期接觸,如果防護不當,可導致職業性苯中毒,嚴重者還會因職業性苯中毒而導致白血病。

  總裝車間

  主要職業危害為噪聲、有毒有害氣體。發動機試車過程中會產生噪聲,以及大量一氧化碳、二氧化氮等有毒有害氣體。噪聲會導致作業人員聽力下降及可能出現職業性噪聲聾,有毒有害氣體容易引起作業人員相應的化學中毒。

  發動機鑄造車間

  主要職業危害為矽塵。在發動機鑄造過程中,制芯、澆鑄這兩道程序會產生矽塵。長期接觸矽塵環境,如防護不當,作業人員很容易患上矽肺病。

控制措施

  對汽車生產車間的職業危害因素的控制措施,可從兩個方面著手,即設備技術方面的控制措施和組織管理方面的控制措施。前者可稱為“硬”防護措施,后者可稱為“軟”防護措施。

  “硬”防護措施主要包括工藝防護、工程防護和個人防護。工藝防護、工程防護是應當優先采取的防護措施,是控制生產環境有害因素的關鍵措施,也是最有效的措施。設備技術措施

  1. 工藝和工程防護設施

  一是針對沖壓產生的噪聲。企業應優先購買噪聲強度小的沖壓機器設備,滑塊到達上、下控制點時宜有緩沖方面的設計,同時還可用帶有柔性吸盤的機器手抓取材料。沖壓生產線宜全封閉設計,實施自動化生產,如不能實現全封閉自動化生產,宜設置隔聲設施,如隔音室或隔音罩,隔聲設施要采取能夠隔聲、吸聲的原材料進行制作。生產車間宜設隔聲墻體,設雙層隔音玻璃和雙層鋼制隔聲門,把生產過程產生的噪聲進行物理隔離。

  二是針對焊裝時產生的電焊煙塵和錳化合物。企業應優先選用不含或少含金屬錳、鉛等有毒有害物質的焊接材料。焊接車間或其他焊接量大、焊機集中的作業地點,首先要采取全面機械通風的形式,控制和減少電焊煙塵 ; 同時,還應在焊煙產生和逸散的作業崗位點上設置局部抽排風設施,將生產過程中產生的電焊煙塵和金屬有害物質進行即時、精準、有效的強制引流控制。

  三是針對涂裝過程產生的各種化學毒物。企業應遵循無毒物質代替有毒物質、低毒物質代替高毒物質的基本原則,使用不含苯或者含苯量很少的水性涂料 ; 選擇自動化程度高的自動調漆設備和噴漆機器人實施作業,減少作業人員直接接觸化學品的機會 ; 調漆間、噴漆車間應采取上送風、下回風的通風方式,以防止調漆和噴漆過程中產生的有毒有害氣體滯留在從業人員的呼吸帶上,損害人體健康。

  四是針對總裝車間尾氣。企業應在檢測、調試等工藝設備上設置尾氣收集裝置,將發動機試車過程中產生的尾氣及時收集并凈化,排出室外 ;檢測區域設送排風系統,氣流組織采用上送下排形式,如采用屋頂式送風機、地溝排風等措施。

  五是針對發動機鑄造車間的矽塵。企業應在發動機鑄造制芯、澆鑄、落砂等崗位設置負壓抽風裝置,將從業人員接觸矽塵濃度水平控制在標準限值以下。

  生產作業環境在設置了有效的防護設施設備后,還要保證其正常有效運行,如此才能起到很好的防護效果。

  2. 個人防護用品

  主要包括護耳器、防塵口罩和防毒口罩(面罩) 。企業應為接觸粉塵的從業人員提供符合 GB 2626—2006《呼吸防護用品——自吸過濾式防顆粒物呼吸器》標準的防塵口罩 :接觸矽塵和含錳的電焊煙塵的從業人員應配備過濾效率不低于KN95 級別的防塵口罩,其他從業人員應配備過濾效率不低于 KN90 級別的防塵口罩 ; 為接觸苯系物的從業人員配備含有活性炭濾毒罐的防毒面罩 ; 為接觸噪聲強度大于 85 dB 的從業人員配備護耳器。

  個人防護用品配發的數量應滿足防護需要,并根據使用情況按周期進行更換。生產企業還應建立健全相關的管理制度,加強個人防塵用品配備、發放、使用等管理工作,加強接害崗位作業人員的教育,確保他們能夠自覺正確佩戴和更換防護用品。

組織管理措施

  除了設備、技術方面的控制措施外,生產企業還應當做好相關的組織管理工作,切實履行職業危害因素控制的責任。做好組織管理措施內容很多,重點應做好從業人員對生產環境有害因素的防護知識培訓、有害因素排放濃度(強度)的定期檢測和從業人員身體定期健康體檢、生產崗位有害因素警示和告知等工作。

  生產企業主要負責人、環境安全健康管理人員應接受相應的專業培訓,并取得培訓合格證明,以表明其有能力和水平做好這項工作。

     企業應對接觸危害的從業人員進行上崗前和在崗期間的防護知識、技能培訓,以增強他們自覺防護、有能力防護的意識和本領。根據法律規定,企業每年還應當委托專業的第三方檢測機構,對生產環境開展定期檢測評價,以判明生產環境有害因素濃度(強度)排放是否超標,如果發現超標,應當找到問題并分析原因,加以治理。

  建立從業人員職業健康檢查制度,按規定組織接觸危害因素的勞動者進行上崗前、在崗期間和離崗時的職業健康檢查,檢查結果如實書面告知受檢者。在生產車間與作業崗位醒目位置設置警示標志,對作業場所存在的危害因素種類、名稱以及檢測濃度(強度)進行公示,以起警示防范作用。

  綜上所述,汽車制造過程中產生的危害因素種類較多,分布也較廣,對人體健康危害較大。企業只有認識到危害并嚴格落實防護責任和義務,采取合理有效的防護設施,不斷提高防護管理水平,想辦法將各種侵害人體健康的危害因素濃度(強度)盡可能地消除或控制在國家標準范圍內,才能更好地保障勞動者身體安全健康。


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